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TOYOTAYaris高规格也高价格,直逼60万大关可买18等级!

TOYOTAYaris高规格也高价格,直逼60万大关可买18等级!在台湾TOYOTA的产品阵容中,Yaris是总代理首度大胆尝试,因为是国人接受度最低的五门掀背造型,虽然将双SRS列为全车系标準配备,但价格也逼近60万元大关,足足可以买1.6升四门,甚至贴点银两就可升级至1.8升掀背车!

根据总代理和泰汽车高层表示,导入国产化的Yaris为欧规版本,因此底盘设定与安全係数都比日规来得更高,且在国人对掀背车安全性的考量,所以将双SRS列为全车系标配。其实就专业角度来看,五门两厢掀背车的车体结构和刚性甚至配重比四门三厢房车更好,因此Yaris的安全性绝对比Vios更好,操控乐趣也更高。
但是从49.9万元到58.9万元的价格分布,以相同预算来说消费者自然会做比较,尤其广告主推的Push Star列为选配的情况下,若加上林林总总的行头,破60万大关相当轻鬆,在这种情况下购车时自然会选择较大排气量的产品,不仅空间更大,动力输出也更佳,且税金都落在同一级距,且油耗表现在每个驾驶人习惯差异下不会相差太多,所以在各层面因素来看,Yaris真的贵了点!
不过Yaris的诞生倒是能带动SUZUKI Swift、FORD Tierra xt/Focus、HYUNDAI Getz、NISSAN Tiida价位相当的车款,在预算有限的情况下让消费者有更多选择,算是让冷清清的台湾汽车市场带些温暖。
而国际原物料居高不下,就总代理的说法,这是Yaris价格不低的主因,但换另一个角度看,是替明年度国产车涨价铺路,因为明年度TOYOTA国产车必定会做调涨动做,藉由全新Yaris先试探市场反应,一旦消费者能接受,Zace后继车Innova、Camry 2.4、Wish小改款乃至2007年底的Corolla,身价必然会比现在更高。
Yaris将小型车的规格拉高,价格向上攀升,固然是为了成本和安全考量,但真正的考验还需视消费市场的反应。
 
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TOYOTAYaris高规格也高价格,直逼60万大关可买18等级!在台湾TOYOTA的产品阵容中,Yaris是总代理首度大胆尝试,因为是国人接受度最低的五门掀背造型,虽然将双SRS列为全车系标準配备,但价格也逼近60万元大关,足足可以买1.6升四门,甚至贴点银两就可升级至1.8升掀背车!

根据总代理和泰汽车高层表示,导入国产化的Yaris为欧规版本,因此底盘设定与安全係数都比日规来得更高,且在国人对掀背车安全性的考量,所以将双SRS列为全车系标配。其实就专业角度来看,五门两厢掀背车的车体结构和刚性甚至配重比四门三厢房车更好,因此Yaris的安全性绝对比Vios更好,操控乐趣也更高。
但是从49.9万元到58.9万元的价格分布,以相同预算来说消费者自然会做比较,尤其广告主推的Push Star列为选配的情况下,若加上林林总总的行头,破60万大关相当轻鬆,在这种情况下购车时自然会选择较大排气量的产品,不仅空间更大,动力输出也更佳,且税金都落在同一级距,且油耗表现在每个驾驶人习惯差异下不会相差太多,所以在各层面因素来看,Yaris真的贵了点!
不过Yaris的诞生倒是能带动SUZUKI Swift、FORD Tierra xt/Focus、HYUNDAI Getz、NISSAN Tiida价位相当的车款,在预算有限的情况下让消费者有更多选择,算是让冷清清的台湾汽车市场带些温暖。
而国际原物料居高不下,就总代理的说法,这是Yaris价格不低的主因,但换另一个角度看,是替明年度国产车涨价铺路,因为明年度TOYOTA国产车必定会做调涨动做,藉由全新Yaris先试探市场反应,一旦消费者能接受,Zace后继车Innova、Camry 2.4、Wish小改款乃至2007年底的Corolla,身价必然会比现在更高。
Yaris将小型车的规格拉高,价格向上攀升,固然是为了成本和安全考量,但真正的考验还需视消费市场的反应。
 
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